政府亿欧元救助欧罗巴航空 无气候条件

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这是对受危机影响的西班牙公司的首次救援。您最多有六年的时间来摊销援助。

作者：艾伦·威尔逊。 照片
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11 月 3 日星期二举行的部长会议批准了西班牙欧洲航空公司 (Air Europa) 要求的公众救援行动。援助总额为4.75亿欧元，将分为2.4亿欧元的参与性贷款和2.35亿欧元的普通贷款。

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这是对受 COVID-19 危机影响的西班牙私营公司的首次救援。该援助获得了支持战略公司偿付能力基金管理委员会的批准，该基金的管理权由国家工业参与协会（SEPI）负责管理。这笔资金是通过政府7月份批准的100亿欧元基金获得的。受益于这一临时公共支持的公司将有最长六年的时间来全额偿还所获得的贷款。

为了证明这一援助的合理性，政 手机号码列表 府将欧洲航空公司列为战略公司，因为它是“第二家拥有最多国际目的地授权的西班牙航空公司”，并提供“确保西班牙充分连通的基本服务”。“其收入规模也非常重要，因为它占所有西班牙航空公司全球收入的 18%，”该高管辩称。

没有天气条件的钱
尽管航空业对全球变暖做出了重要贡献，但航空公司为获得援助而假设的条件中没有气候或环境性质。担任政府第四副总统、负责领导生态和能源转型的生态转型和人口挑战部尚未就此做出任何评估。

正如财政部长兼政府发言人María Jesús Montero在新闻发布会上解释的那样，欧洲航空公司接受的是“对更高级别运营的限制，无论是购买和出售欧洲航空公司还是联盟。”这将允许SEPI“转移其标准”。

同样，公共机构保留任命两名航空公司董事会成员的“可能性”，以监督“公司的未来并确保公共资金得到最有效的使用”。最后，除了就业监管流程必须事先获得上市公司授权这一事实之外，欧洲航空公司的首席执行官（首席执行官）也“提出了与 SEPI 达成一致的可能性”。



这次公共救援违反了国会重建委员会批准的文本。商定的文本指出，“任何援助或贷款都将与公平和可持续的生态、社会和经济条件挂钩。接受公共援助的公司必须遵守或承诺遵守《巴黎气候协定》，致力于保护生物多样性，缩小男女工资差距，并且不在避税天堂运营。”

此外，这种援助并不限于政府所说的“临时公共支持”。此外，该航空公司还通过 ICO 担保在 5 月份获得了 1.4 亿贷款，其中还包括通过ERTES支付的航空公司员工的工资，每月约为 3800 万欧元。

与此同时，该公司正忙于伊比利亚航空的采购和销售业务，该公司正在等待欧罗巴航空清理其账户，以再次重新谈判一项因疫情而中断的业务。

对航空气候的影响
航空业约占温室气体排放量的 2%，导致全球大气变暖，进而导致气候变化。然而，该部门对气候的影响要大得多，特别是两倍。这是今年 9 月发表在 《大气环境》杂志上的一项研究得出的结论。根据这项分析，如果考虑二氧化碳以外的其他因素，航空业的贡献约为 3.5%。对于后者，分析作者指出，重要的是累积的二氧化碳，而不是单年的排放量。

在其他行业减少的同时，航空业几十年来却恰恰相反，到2050年可能占全球排放量的22%，成为温室气体的主要来源之一。这将阻碍《巴黎协定》的遵守，从而阻碍限制地球温度的可能性。

除此之外，欧洲航空还享受燃油税豁免 ，甚至国际航班甚至不用缴纳增值税。